疾控中心发警告！加拿大已有多例感染这病 注意这些进口果蔬
BC疾控中心表示，今年至今出现43例引致腹泻及腹部纹痛的环孢子虫病例, 呼吁市民要彻底洗净水果和蔬菜才可进食，特别是到海外旅行或购买海外进口的果蔬。
BC省疾控中心于8月4号在一份声明中警告，今年迄今已发现43 例环孢子虫感染（cyclospora infections）病例。BC省疾控中心提醒市民采取预防措施，通过彻底清洗水果和蔬菜、尽可能烹饪农产品以及在旅行时注意有关风险。
环孢子虫引起胃肠道疾病，常见症状包括腹泻、腹部绞痛、恶心、呕吐，偶尔还会发烧。幼儿、老年人和免疫系统较弱的人更有可能患上严重疾病。BC省确诊的大多数环孢子虫病例和旅行有关。
环孢子虫是一种最常见于热带和亚热带地区的寄生虫，包括秘鲁、古巴、印度、尼泊尔、墨西哥、危地马拉、多米尼加共和国和东南亚。不过，每年春季和夏季，加拿大也发出和非旅行相关的环孢子虫疾病例都会增加，主要是食用受污染的进口生农产品，尤其是绿叶蔬菜、新鲜香草和浆果。
BC省疾控中心 建议人们在食用先前与环孢子虫感染有关的进口食品包括：花椰菜， 莴苣，卷心菜， 芹菜， 豌豆， 黄瓜，萝卜，大葱，罗勒， 香菜， 车厘子， 红莓及 黑莓，在食用前一定要彻底清洗。
BC省疾控中心表示，如果患者出现水样腹泻或严重且持续的症状，请谘询医生，以及喝大量液体，以防止因腹泻引起的脱水。为了降低环孢子虫和其他胃肠道感染的风险：处理食物前彻底洗手。食用水果和蔬菜前尽可能彻底清洗。水果和蔬菜尽可能煮后才食用。不要饮用来自溪流、河流、湖泊、池塘或浅井的未经处理的地表水。当旅行前往胃肠道疾病风险较高的地区（例如发展中国家或可能关注水安全的地区）时：避免吃不能去皮或煮熟的水果和蔬菜。饮用信誉良好的供应商提供的瓶装水，如果海拔低于 2000 米，则将水煮沸至少一分钟；如果海拔在 2000 米以上，则将水煮沸至少两分钟。
加拿大12家大型车险公司全涉违规 贵还难买原因是这个
安大略省汽车保险监管机构周四说，安大略省的多家汽车保险公司故意违反了有关公平获得保险的规定。
安大略省金融服务监管局（FSRA）在一份报告中表示，他们发现了一些保险公司的做法，使得某些类型的消费者，比如那些先前索赔过的人；没有购买财产保险的人；或者居住在某些城市的人；以及那些之前在加拿大购买汽车保险不到一年的人，更难获得保险报价。
调查发现，保险公司有时会放慢报价，拒绝为那些实际上符合其批准的承保规则的人提供保险，或者干脆不回应消费者。报告称：“保险公司选择从事不透明和非法的做法，使某些类型的消费者更难以获得汽车保险报价。”
FSRA表示，这种做法导致了“消费者的伤害，不公平的竞争，并削弱了市场的健康”，并且违背了“受理所有符合标准”的规则——该规则要求保险公司接受所有符合政府批准的承保规则的消费者的业务。
FSRA首席执行官Mark White表示，这个问题广泛存在且由来已久，监管机构已直接与行业合作解决这个问题。 “我们已经发现，安大略省所有12家主要保险公司都存在不透明的做法，这意味着消费者无法确信他们实际上得到了最优惠的价格。”他说，每年有超过1000万名司机更新保险单，尽管很难估计，但这种做法的潜在危害是巨大的。 “很难量化对消费者造成的经济损失，但没有得到应有报价的消费者数量非常大，基本上是没有得到保险报价。”
筛选一些客户的问题也延伸到了保险比价网站，在这些网站上，公司制定的审批规则不一定得到监管机构的批准。White说，保险公司一开始基本上否认了这个问题，但通过进一步的调查，包括假扮购物者和咨询，以及与保险公司合作自行确定问题，监管机构确定这种做法的存在。
虽然大多数公司采取了行动，但FSRA发现Aviva Group的两家子公司继续采取不合规的行动。这两家子公司分别为：加拿大英杰华保险公司(Aviva Insurance Company of Canada)和S & Y Insurance。后来承认没有遵守规定，并同意对四项制裁措施处以总计60万元的行政罚款。每次处罚的最高罚款为20万元，White说，这一限制也在选择与保险公司合作方面发挥了一定作用。他表示，监管机构让保险公司高层意识到这个问题，再加上举报人计划等执法工具的增加和法律的加强，意味着消费者可以“非常有信心”地认为，之前存在的问题已经得到了解决。
终于！大温港口结束罢工107亿也没了
在加拿大经济（尤其是加拿大西部）遭受一个多月严重损失后，BC省港口工会工人终于在昨天(8月4号)批准了一份新合同。加拿大国际码头和仓库联盟于昨天周五晚间宣布，其 74.66% 的成员已批准和 BC 海事雇主协会达成的协议。
7 月 1 日，超过 7,400 名工会成员首次在大温地区和鲁珀特王子港等地区的港口设施举行罢工。大约两周前，当达成一项临时协议时，人们对结束罢工抱有一线希望时，工会领导层拒绝了该合同，数小时后，其成员于 7 月 18 日再次罢工。7 月 28 日，工会成员拒绝再次一项调解协议。
几周来，企业和政府一直呼吁港口工会结束罢工。长达一个月的罢工严重扰乱了加拿大各地的供应链和商品销售，零售、制造业、农业、汽车、原材料和能源行业受到严重影响。加拿大约 25% 的进出口货物通过 BC 省港口，特别是温哥华港。
大温贸易委员会GVBOT估计，港口关闭中断了价值 107 亿元的贸易。GVBOT 总裁兼首席执行官 Bridgitte Anderson 周五晚针对批准投票发表声明称：“港口和供应链正在恢复正常，大温哥华地区和全国各地的企业都松了一口气。”但她表示这次罢工对加拿大经济影响巨大。
GVBOT 表示，希望未来联邦政府应采取措施，扩大解决影响国民经济和供应链的劳动力中断问题，而长期罢工也严重损害了加拿大作为可靠贸易伙伴的国际声誉。温哥华菲沙港务局表示，截至昨晚，已有六艘集装箱船停泊，两艘集装箱船锚泊正在等待进入港口水域。截至昨天上午，温哥华港、英吉利湾、印度湾的运力仅为37%，南湾群岛为60%。幸好，温哥华市中心加拿大广场的游轮码头的游轮运营，并未受到此次劳资纠纷的影响，否则损失更大。
加拿大男子怒爆加航“玩猫腻”！用法律漏洞逃避支付全额赔偿
加拿大航空（Air Canada）乘客 Steven Carkner 声称，加航似乎发现了一个法律漏洞，并利用其试图逃避根据加拿大航空乘客权利法案支付全额赔偿。
Carkner 告诉 CityNews，他本计划在父亲节飞回渥太华看望家人，然而他从华盛顿特区起飞的航班在最后一刻被取消了。Carkner 表示：“我们没有收到任何关于该做什么，或接下来会发生什么的指示，最终只是一名登机口工作人员出现了，告诉我们离开安全区，并回到机场起点处的工作人员那里。”
一个小时后，Carkner 收到了加拿大航空公司发来的电子邮件，告诉他已经重新预订了 38 小时后的航班。Carkner 表示，他被重新预订的航班“糟糕透顶”。差不多两天后！他能看到当晚和第二天还有其他航班，所以他点击了“否”选项，加拿大航空自动取消了所有航班，并表示将退还 400 加元。 “我突然意识到，加航是希望我拒绝这次航班的，因为一旦我表示我不感兴趣，它就取消了我的行程并提供退款，仅此而已。没有确认，没有其他报价，什么都没有。”
Carkner 说，他想回家，所以第二天自费预订了另一趟加拿大航空航班。Carkner 解释：“根据《航空旅客权利保护法案》的规定，航班取消导致延误 9 小时以上，将要求航空公司提供 1,000 加元的赔偿。显然，根据同样的法案，我拒绝了他们提供的航班，即使这个航班很不合理，但他们也只需要付我 400 加。” “我个人不太关心赔偿。我关心的是，加拿大航空公司似乎找到了一个漏洞，他们提供了一个糟糕的航班选项，他们知道乘客会拒绝，然后他们就每一单都会为自己节省了数百加元。”
7月10日，加拿大航空公司发给 Carkner 的一封电子邮件，里面没有对 400 加元退款的提议提供任何的明确解释，只是写道： “根据《航空旅客权保护法案》，像您这样的情况，赔偿金额将为 400 加元。这是由于航空公司控制范围内的原因造成航班中断，而客户选择不继续按原定行程旅行时所强制执行的赔偿。” “按照本条例规定，前往您的最终目的地的替代运输不符合赔偿金额的评估标准。”
Carkner 表示，他告诉加拿大航空公司，他拒绝了这一提议，但加航还是发出了退款，发送了一个电子转账，该转账自动存入他的银行账户，并表示他可以发送所产生费用的凭证副本，加航将考虑支付这些费用。 “ “我正在考虑将其提交给监察员办公室（加拿大运输署的航空乘客保护部门），但他们表示，在他们审理此案之前，预计等待时间是一年半。”Carkner 重申，目前这不是金钱补偿的问题。
“我担心的是，如果他们发现了这一漏洞，那将会有更多低乘客面临同样的事情。我宁愿他们诚实地、有诚意地尝试为我预订另一趟航班，事实是，我可以通过手机上网，并在 15 分钟内预订了第二天的航班，而不是 38 小时后。”CityNews 已就 Carkner 的案件联系加拿大航空公司，但该航空公司尚未做出回应。
